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香港LHCQ5L自废武功?两个绝招全部废掉但又增了
山东保蓝环保工程有限公司   2018-02-18 17:05

  不得不佩服奥迪Q5的实力,从2010年上市,到现在已经走过8个年头,对于别的车型来说,基本属于古董级别了,然而Q5的销量却不输如日中天的奔驰GLC。2017年Q5一共卖了122324台,以一定优势领先于GLC的111805台。虽然Q5终端价比GLC低了一截,但对于一款8年高龄的旧车型能有此般实力,已经超出各种预期了。经过数年的耕耘,不管是奥迪品牌、还是Q5车型,都沉淀了很多,对于2018年6月即将上市的全新Q5L,也是非常期待。大招

  全新Q5L在海外版基础上进行了拉长,长宽高达到了4765*1893*1659mm,轴距达到了2908mm。长度比海外版增加了105mm,轴距增加了88mm。虽然不是原汁原味,整体操控性有点下降,但拉长后的Q5L空间更为宽敞,这也是现在国人选车的头等指标,在实际用车中,空间大确实更有实用性。这是一个很明显的大招,对于国产后不加长的宝马X3,不知道是否会造成压力?

  第二个大招就是颜值大增,外观内饰设计都有质的提升,和奔驰GLC、宝马X3比较毫不逊色。前脸与Q7非常相似,棱角分明的六边形大嘴进气格栅,比现款更加凌厉,精致感很强。双矩形前大灯组格外引人注目,犀利而有进攻性,车灯真是被奥迪玩的登峰造极。稳重略带线身上确实显小气,但放在Q5L身上绝对是高匹配性。之所以说这是个大招,那是因为很多人特别看中颜值。

  第三个大招就是基于与Q7一样的MLB EVO平台打造,整体品质有质的提升,前后悬架采用的都是五连杆独立悬架。同时得益于新型材料的助力,整车重量比旧款减轻了90公斤。也得益于不同凡响的设计能力,使风阻系数降低到了0.3cd,在SUV车型中,这样的风阻系数已经非常优秀了。减重、风阻降低,对燃油经济性都有一定帮助。

  说完三个大招,再说说“两个被废的绝招”,当然这个说法并非本人所述,而是网友们整出来的。网友说:“Q5L自废武功,两个绝招全部废掉”。说的正是现款采用的采埃孚8AT,将被7挡 S tronic双离合变速箱所代替。而举世闻名的quattro全时四驱,将更换为适时四驱。这两个绝招对于Q5来说,确实是称霸车坛的利器,对于粉丝来说,这两个绝招的影响绝对是根深蒂固。

  但任何事情都要一分为二的看待,不是所有的双离合都叫DSG,不要闻风丧胆。既然敢重新匹配7挡 S tronic双离合,说明技术又有了大幅提升。不过双离合变速箱成本确实比ZF 8AT要低。即将配备的这套分时四驱叫quattro ultra,采用电控多片离合差速器,最大的优势就是能降低油耗。总的来说,各有利弊吧,看自己更注重什么,如果价格合适,继续称霸也不是不可能。

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